¿Qué es el Recauchutado?
El recauchutado es una renovación del neumático
gastado. En España se han superado las 250.000 t de neumáticos usados con
un incremento anual sostenido superior al 1,5%. Con este incremento, en
el año 2.010 se alcanzarán las 285.000 t.
El neumático recauchutado ha de ofrecer unas
condiciones de uso iguales a las de un neumático nuevo, por esta razón se
trabaja con procedimientos de recuperación similares a los de fabricación
originales.
Proceso de Recauchutado
El recauchutado recibe la denominación de
"en frío", o "en caliente" según se utilicen bandas de rodadura pre-vulcanizadas,
o vírgenes.
El proceso comienza por una inspección del
neumático usado, empleando procedimientos electrónicos basados en ultrasonidos,
que recorren su estructura y son recibidos por micrófonos sensibles, reflejándo
en un ordenador cualquier anomalía interna (poros, fallos de material, pequeñas
rayaduras, etc), o visual y tacto, los cuales no siendo tan sofisticados
son igualmente eficientes.
Una vez subsanados los defectos, se procede
al raspado del caucho de la superficie de rodadura con una raspadora de
precisión, dejándola en condiciones idóneas para cada neumático
a recauchutar.
Posteriormente, se extiende por pulverización
sobre el neumático una capa de cemento especial con el fin de protegerle
contra la oxidación para luego aplicar una capa de goma especial y sobre
ella, la banda de rodadura.
La banda de rodadura puede ser bien lisa,
con lo que es preciso un reesculturado final para su acabado, o bien terminada
con sus acanaladuras y dibujos previamente seleccionados en función del
trabajo que va a realizar el neumático (existen más de 250 modelos de diseños
y anchuras de bandas de rodadura).
El sistema en frio o preestampado produce
una concentración molecular y particular de la goma, que garantiza un kilometraje
similar al del neumático en su primera vida.
Se envuelve el neumático con una cubierta
de goma flexible que actúa de molde y se le colocan las coquillas cónicas,
o sectoriales, procediendo a continuación a la vulcanización, que se realiza
a la temperatura y presión requeridas en cada proceso.
Con estos procesos, las empresas que ofrecen
las operaciones de recauchutado, garantizan las mismas prestaciones que
en un neumático nuevo, es decir:
· Seguridad.
· Rendimiento kilométrico.
· Buen comportamiento
en la carretera
· Adherencia para
cualquier tipo de firme.
· Reducida resistencia
a la rodadura.
· Resistencia a las
agresiones mecánicas del medio ambiente.
Unidad Móvil
Area de actuación: Comunidad de Madrid
Teléfono: 649 80 89 52
Además de nuestros servicios de recauchutado y comercialización de neumáticos nuevos, en Pal-Tread le ofrecemos un servicio de asistencia a través de nuestras unidades móviles, ofreciéndole así una solución rápida y eficaz cuando no le resulte posible desplazarse hasta nuestras instalaciones.